Lecție realizată de prof. Florea Sanda
Auxiliare curriculare sunt produse curriculare utilizate de cadrele didactice în procesul didactic, pentru implementarea adecvată și eficientă a curriculumului.
vineri, 26 ianuarie 2018
vineri, 19 ianuarie 2018
Motorul OTTO - ică
Fişă de activitate
Motorul OTTO.
Citeşte cu atenţie:
În anul
1878, Nikolaus Otto, a pus la punct un motor alimentat cu combustibil lichid,
(benzină) cu un randament de 22%.
În figura
alăturată am prezentat principalele părți componente ale cilindrului unui motor
cu adere internă, în 4 timpi, cu aprindere prin scânteie electrică precum și
ciclul termodinamic al motorului Otto.
Motorul Otto
este un motor cu ardere internă, în 4 timpi, cu explozie, cu aprindere prin
scânteie.
Cilindrul – Reprezintă componenta în care culisează pistonul.
Motorul descris aici are un singur cilindru, dar majoritatea motoarelor au mai
mulți cilindrii (4, 6, 8 sau mai mulți). În cazul motoarelor cu mai mulți
cilindri, aceștia pot fi aranjați în linie, în V sau opuși orizontal (boxer).
În funcție de configurație, diferă nivelul vibrații și zgomot, costul de
fabricare și caracteristicile ce le fac mai potrivite sau nu pentru anumite
tipuri de autovehicule.
Pistonul – Este o piesă din mecanismul bielă-manivelă,
confecționat din aliaj de aluminiu, turnat, având formă cilindrică, care culisează
în cilindru.
Segmenții – Sunt inele elastice, din oțel, montate pe piston în
canale executate pe suprafața cilindrică exterioară a pistonului, care au
următoarele roluri:
a) de a
proteja ceilalți segmenți în momentul exploziei,
b) de
etanșare a jocului dintre cilindru,
c) piston de
ungere și radere (raclare) a uleiului depus pe peretele interior al
cilindrului.
Bujia – Piesă componentă a unui motor cu aprindere prin
scânteie care servește la aprinderea amestecului carburant în cilindru prin producerea
unei scântei electrice între doi electrozi la un moment bine stabilit.
Supapele – Au rolul de a deschide și închide orificiile prin care
se realizează admisia combustibilului în cilindru și evacuare gazelor arse. Supapele
execută o mișcare de translație.
Camera de ardere – Reprezintă locul unde are loc compresia și arderea
amestecului de aer cu combustibil. Camera de ardere își schimbă volumul odată
cu mișcarea pistonului, între PMI (punctul mort inferior) și PMS (punctul mort
superior). Capacitatea camerei de ardere, capacitatea cilindrică, oferă, de
obicei, o idee asupra puterii motorului.
Biela – Este de forma unei tije sau a unei bare. Face legătura
dintre piston și arborele cotit. Ea este legată articulat la ambele capete de
piston și respectiv brațul arborelui cotit, astfel încât, împreună cu arborele
cotit, transformă mișcarea alternativă de translație a pistonului în mișcarea
de rotație a arborelui cotit.
Arborele cotit, sau vilbrochenul – El este cel care, împreună
cu biela, transformă mișcarea de translație care vine de la piston, într-o
mișcare circulară.
Timpii de
funcționare, într-un ciclu termodinamic sunt, figura de mai jos:
1.TIMPUL
1 – ADMISIA: se deschide supapa de admisie, pistonul începe să coboare spre
PMI, iar în cilindru intră amestecul în carburant (aer și benzină ), 𝐴 →
1.
2.TIMPUL
2 – COMPRESIA: pistonul urcă spre PMS, gazele sunt comprimate adiabatic până la
o presiune p2, 1 → 2.
3.TIMPUL
3 – APRINDEREA ŞI DETENTA: cu foarte puțin timp înainte ca pistonul să ajungă
la PMS bujia produce scânteia, amestecul ia foc, temperatura crește până la
aprox. 2000°C iar presiunea aprox. 25 atm, 2 → 3. Pistonul este împins jos,
până la PMI, 3 → 4, este timpul motor. Deplasarea rapidă a pistonului nu face
posibil transferul de căldură a gazelor arse către mediul exterior. Din această
cauză această transformare poate fi considerată adiabatică.
4.TIMPUL
4 – EVACUAREA: se deschide supapa de evacuare, presiunea din cilindru coboară
la presiune atmosferică, 4 → 1 și gazele arse sunt evacuate izobar în atmosferă
cedând Q2, 1 → 𝐴 și ciclul se repetă.
Rezolvă:
I. Completați frazele:
a.
Motorul Otto este un motor cu ardere ___________, în 4
timpi, cu explozie, cu aprindere prin scânteie.
b.
Cilindrul reprezintă componenta în care culisează ____________.
c. Pistonul
este o piesă din mecanismul ___________________, confecționat din aliaj de
aluminiu.
d. Segmenții sunt ___________________, din oțel, montate
pe piston în canale executate pe suprafața cilindrică exterioară a pistonului
e.
Bujia servește la _______________ amestecului carburant
în cilindru prin producerea __________________ între doi electrozi la un moment
bine stabilit.
f. Supapele
au rolul de a deschide și închide orificiile prin care se realizează __________
combustibilului în cilindru și evacuare gazelor arse.
g. Camera
de ardere reprezintă locul unde are loc _________ și arderea amestecului de aer
cu combustibil.
h. Biela
face legătura dintre piston și ________________.
i.
Arborele cotit, sau ______________ –împreună cu biela,
transformă mișcarea de translație care vine de la piston, într-o mișcare circulară.